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每经记者 孙磊 每经编辑 裴健如
“我们无法改变外部环境,但可以改变自身。正如我常说,我们无法改变风,但可以改变帆,调整帆的角度,以适应新的航程。因此,改革、调整、转型是广汽的必由之路。”在2024广州车展期间,广汽集团总经理冯兴亚接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
11月15日,广汽集团在2024广州车展开幕日上开启了三年“番禺行动”,通过四项改革举措,五大保障,欲在2027年实现自主品牌占集团总销量60%以上,挑战自主品牌销量200万辆。其中四大改革分别是品牌引领、产品为王、科技领先、国际市场拓展,五大保障是一体化组织保障、产品开发流程保障、市场化体制保障、高水平人才保障和充裕的资金保障。
明年上市7款新车
冯兴亚认为,汽车行业经历了翻天覆地的变化,今年的变革尤为显著。“首先,整个汽车行业从传统汽车向智能网联新能源汽车全面过渡。其次,新能源汽车产品结构也在变化。今年插电式、增程式技术路线的产品结构增速非常快。最后,自主品牌在中国汽车市场的占比已超50%。”冯兴亚说道。
正是基于这样的变化,广汽集团实施了管理模式与组织机构改革。“广汽三年‘番禺行动’是基于中国汽车市场的宏观环境变化、广汽自身的经营状况及特色,为未来三年发展做的全面规划。”冯兴亚告诉记者,“我们要做的事情在‘番禺行动’中已有全面、系统的阐述,这些都将逐一细化并实施。”
具体来看,广汽集团将旗下自主品牌进行了梳理。按照广汽集团的设想,其将把广汽传祺打造成主流、大气、高品质的首选,把埃安打造成先进、新潮、高品质的代表,把昊铂打造成科技、豪华、高品位的代名词。同时,广汽集团将持续提升品牌价值。
在产品方面,广汽集团自主品牌将有22款全新车型密集推出,其中2025年上市7款车型,覆盖纯电、增程、插混等新能源动力形式。其中,广汽传祺将与华为深入合作,推出搭载华为高阶智驾技术的中高级SUV、MPV和轿车三大系列车型。
技术方面,2025年,广汽集团欲实现保持产品智驾体验和智驾技术国内领先;全固态电池技术按计划在2026年装车搭载;2027年,进入全球智驾第一阵营。国际市场拓展方面,到2027年,广汽集团计划进入全球100个国家和地区,挑战出口50万辆。
从广汽集团的改革来看,其将加强自主品牌管理,但这并不意味着其将放弃合资品牌。“随着技术和市场竞争的变化,合资公司在新能源、智能化的转型上,投入的人力和资源将会进一步扩大。所以对自主品牌不能掉以轻心,对合资公司也要坚定信心,合资公司、合资品牌将长期存在。”冯兴亚说。
成立产品、财务和采购部门
值得注意的是,广汽集团改革的部分工作已进入到了实施阶段。记者了解到,广汽集团总部在今年11月2日整体搬迁至广汽传祺、广汽埃安和广汽研究院所处的番禺汽车城,为经营管控型管理模式提供组织保障。
“番禺是广汽自主品牌的摇篮和聚集地,这里汇聚了传祺和埃安的工厂、研究院、零部件产业基地及广汽智能网联新能源汽车产业园,其中有约3万人的自主品牌相关员工,所以集团要搬到研产供销的一线。”冯兴亚认为,“如果你要决策,你就必须听到‘炮火’,这就是我们从市区CBD搬到番禺的主要原因。”
此外,广汽集团还成立了产品、财务和采购,共三个新部门。“产品、财务与采购,这三方面的改革共同构成了我们转型的核心。”冯兴亚表示,针对产品部,广汽集团导入IPD集成产品开发流程,畅通从产品定义、开发到上市的全流程,打造爆款车型。
“产品定义,是由产品部来定义,他们负责调研消费者需求。消费者需要什么样的技术路线,就搭载什么样的技术路线,我们叫产品主战,这也是我们本次改革的重点所在。以前,市场和技术是两个轮子,转得不协调。现在我们做‘产品定义’,需要什么样的性能指标,是产品本部定的。”冯兴亚进一步解释称。
“必须要抓住财务的‘牛鼻子’,要抓成本就要从财务开始,所以财务本部也是同时成立的。”冯兴亚告诉记者,“采购是最能发挥资源协同效应的。我们在采购领域也进行了重大调整,成立了统一的采购本部,旨在实现资源的最大化共享。”
此外,记者还了解到,自2025年1月1日起,广汽集团将全面完成改革,各职能部门根据实际情况进行合并或分设,在确保广汽埃安相对独立运营的同时,最大化合并机构、精简流程,以提升效率、降低成本。
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